我國的掛車行業(yè)從全球市場范圍來看目前還處在最初級的發(fā)展階段，低廉的價格，技術(shù)含量低，幾乎沒有反映價值的技術(shù)。競爭的激烈讓生產(chǎn)企業(yè)之間忘記了產(chǎn)品質(zhì)量的合格和技術(shù)的創(chuàng)新，一味的追求低價格和銷量，到最后敗得一塌涂地，使其處在一個很不利的地方當(dāng)中。還有就是我國開掛車的司機(jī)朋友和國外相比也沒有得到很好的權(quán)益，尤其表現(xiàn)在總體收入水平和社會地位上。
咱也不是崇洋媚外，西方發(fā)達(dá)國家在掛車行業(yè)方面做得就是比咱們好，可能也是由于競爭沒有那么激烈的緣故，或者是企業(yè)文化的根深蒂固，他們首先考慮到產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新，然后在涉及產(chǎn)品價格和銷量。還有掛車司機(jī)的生活和社會地位和在中國的情況有很大不同，掛車司機(jī)是一個有責(zé)任心，勇于擔(dān)當(dāng)?shù)娜后w，在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著不被忽略，掛車司機(jī)應(yīng)該有更舒適，符合人體工程學(xué)的工作環(huán)境，并得到相應(yīng)的社會方面，根據(jù)這個標(biāo)準(zhǔn)，有不少國家首先提出服務(wù)銷售前，全生命周期的服務(wù)，整合，一站式服務(wù)。
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